Ratno vazduhoplovstvo i protivvazduhoplovna odbrana (skraćeno RViPVO) je vazduhoplovna oružana formacija Republike Srbije. U njen sastav ulaze vazduhoplovne i protivvazduhoplovne jedinice Vojske Srbije, podeljene na avijacijske baze, raketne jedinice, jedinice veza i elektronskog izviđanja i na inženjerijske jedinice. U inventaru se nalaze lovački, bombarderski, transportni, izviđački i trenažni avioni, borbeni, transportni i izviđački helikopteri, raketna brigada i trupna protivvazduhoplovna artiljerija.
Istorija srpskog i jugoslovenskog vojnog vazduhoplovstva zvanično počinje 24. decembra 1912. godine kada načelnik Glavnog đeneralštaba vojvoda Radomira Putnika donosi rešenje kojim je osnovana Vazduhoplovna komanda srpske vojske, a za njeno sedište određen je Niš. Ovim je Srbija ušla u grupu prvih petnaest zemalja u svetu koje su vazduhoplove uvele u naoružanje i stvorile vojno vazduhoplovstvo, i u prvih pet koje su ga upotrebljavale u ratnim dejstvima. Do 1920. godine bilo je angažovano u Balkanskim ratovima i Prvom svetskom ratu, nakon čega predstavlja okosnicu vojnog vazduhoplovstva novoformirane države Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca. Od 1920. do 2006. godine bilo je apsorbovano u jugoslovenskim vazduhoplovnim snagama različitih naziva.
Ratno vazduhoplovstvo i protivvazduhoplovna odbrana Vojske Srbije je podeljeno na vazduhoplovne brigade, raketnu brigadu, centar vazdušnog osmatranja, javljanja i navođenja (skraćeno VOJIN), inženjerijske jedinice i centar veze.
Avioni su prvobitno nabavljeni za potrebe RV JNA tokom 1987. godine, SFRJ je tada bila prva država u Evropi posle SSSR koja ih je koristila. Svih 16 aviona je posle raspada SFRJ u ostalo u Srbiji. Tokom NATO agresije 1999. godine koristilo ih je RViPVO Vojske Jugoslavije. Agresor je uništio 11 aviona.U 2017. god. stiglo 6 aviona iz Ruske Federacije koji će biti modernizovani. Po modernizaciji moći će da ostanu u naoružanju narednih 14 godina. U 2019.god. isporučeno 4 aviona u sklopu donacije Belorusije i remont počeo u beloruskom remontnom zavodu .
Od februara do aprila 2013. g. avione su pregledali stručnjaci ruske kompanije RSK «MiG» koji su nakon toga dali ocenu stanja aviona i predloge šta raditi sa njima. Međutim država se tada nije odlučila niti za remont i produženje životnog veka niti za njihovu modernizaciju.